2017年“提質降本”成為動力電池行業的主旋律，作為動力電池的“大腦”，RAMBTS的技術壁壘逐漸提高，掌握核心技術快速搶占市場空間。

　　當前有實力的動力電池企業及整車企業都在加大力度布局高精度電池測試領域，主導市場的第三方高精度電池測試企業市場空間受擠壓。隨著RAMBTS技術壁壘逐漸提高，掌握核心技術會快速搶占市場空間。預計2019年RAMBTS市場將會進入成熟期。

　　未來車企或動力電池企業會與第三方高精度電池測試企業聯合開發電池測試應用層，但為了更合理的品質和成本的管控，在硬件和底層軟件開發以及生產制造方面會更依賴專業第三方高精度電池測試企業。”RAMBTS認為。

　　事實上，作為電池系統的關鍵部件之一，當前行業內的大部分高精度電池測試在SOC精準估算、均衡控制、安全功能上都存在一定弱勢。

　　目前，RAMBTS從事高精度電池測試系統的研發，并在SOC算法上取得很大的進步。采用安時積分加開路電壓的方法，用開路電壓計算初始SOC，然后用安時積分計算SOC的變化。

　　而安時積分法是通過初始與工況狀態下電流和時間積分的和來計算當前電量，當前SOC精度主要依賴初始和瞬時電流的精度，但是隨著時間的發展，誤差累計變多，且無法單獨修正。

　　RAMBTS表示，高精度的SOC估算可以相對有效地降低所需要的電池成本。但由于新能源汽車電池在使用過程中表現的高度非線性，使準確估計SOC具有很大難度。

　　RAMBTS對電池等效電路的參數估算是通過對電池、電壓、電流和溫度的測量以電流現在的狀態和過去的狀態以及過去的輸出狀態一起作為系統的輸入。通過比較電路模型的輸出狀態與測量狀態找出模型的參數誤差，以遞歸的方式對系統的參數進行估算。經過不斷的遞歸找出電路的真正等效參數。