發布時間:2019-11-12 17:26:36編輯:來源:本站
隨著新能源汽車的快速發展,國家補貼政策的減少,對動力電池檢測的要求也越來越高。動力電池及電池系統檢測要求主要分為:機械安全性、環境安全性與電性能安全性。
其中,機械安全分為振動、機械沖擊、跌落、翻轉、模擬碰撞、擠壓等;環境安全性包含溫度沖擊、濕熱循環、海水浸泡、外部火燒、鹽霧、高海拔;電性能安全性涉及過溫保護、短路保護、過充電保護、過放電保護。
在安全性方面,單體和模塊在跌落、過放、海水浸泡、溫度循環和低氣壓的檢測中出現問題的概率較小,出現問題較多的是過充、短路、針刺和擠壓、過熱,特別是電池模塊。電池包主要是振動擠壓、海水浸泡和鹽霧容易出問題。
新的電池測試對能量密度的測試有要求,可以允許有單包、系統做檢測,但必須帶高壓線和連接線,所以湖北蘭博建議企業選擇用系統檢測。另外還有快充倍率的要求,允許用單包,也可以允許用系統進行試驗。
單包測的時候,并聯方式情況下,容量相同的可以用單包代表系統,如果不同的,取單包當中能量密度最低的一個來替代整個系統,同時還有一個要求,總的容量誤差為±5%和質量誤差±5%,整車廠申報和電池系統企業申報的誤差總能量±5%。湖北藍博建議,整車廠要和電池系統廠溝通好,千萬不要出現誤差。
湖北藍博公司認為在測驗評價時,需要對電池兼容性、環境性能、低壓的機械耐用性能等多方面進行研究。以電池兼容性測試為例,電池系統總成具有溫度采樣電路與獨立控制器,要保證測試方案滿足電磁兼容性要求,如果車輛所在的電磁環境復雜,電池系統要具備抗干擾的能力。
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